車のループ探知器は正確に上で舗装の車の存在を感じます

記述:

気高いループ探知器は車がアクセス方法を守る監視および金庫のようなまたは車を数えるために検出されなければならないところはどこでも使用されます。 出力信号は駐車場でドアおよびゲート ドライブ メカニズム、作動の障壁の制御にことができま、信号システムを制御するか、または駐車場でカード ディスペンサーを活動化させます使用する。

NBLD200 に対面出力リレーがあります。 それらの 2 出力はユーザーによって置くことができること他は多重モードであるが対応するループが永久にカバーされるとき無制限です。 機能を検出する方向は統計量に車の変化使用することができます。 主義は車を渡すことの金属部品によって引き起こされるループ内のインダクタンスの変更に基づいています。 変更は取られ、マイクロプロセッサによって評価されます。 操作電圧が応用である場合の自動口径測定のおかげで使い易い。

方向検出:

車が CH1 から CH2 に、および左 CH1 移れば、CH1 リレー パルス出力機構; 車が CH2 から CH1 に、および左 CH2 移れば、CH2 リレー パルス出力機構

特徴:

1) リセット スイッチ: リセット スイッチは探知器が手動で依託し、テストの間に再調節されることを可能にします。 これは感知のループを再調整し、車の検出の準備ができるようになる探知器で起因します;
2）選択可能なパルス時間: この特徴は脈拍のリレーが 1 つの第 2 または 0.5 秒の間活気づく時間を置きます;
3）脈拍のリレー選択: 脈拍のリレーは車がループを去る時車の検出で活気づくためにまたは形成されるかもしれません;
4）感受性の倍力: この特徴は undetect を最高の感受性に水平に置き、高ベッド車の検出の損失を防ぐのに使用されています;
5）は選択可能な感覚を転換します: 11 のレバーの調節可能な感受性の設定は構成の柔軟性を許可してスイッチで利用できます;
6）は選択可能な頻度を転換します: 4 つの頻度設定は隣接したループ間の混線を防いで利用できます;
7）フィルター選択: この選択が車の検出と出力リレーの switchiing 間の遅れを提供するのに使用されています。 このリレーが普通小さくか動きが速い目的の偽の検出を防ぐのに使用されています;
8）永久的な存在の選択: この特徴は車が長期のループに駐車されるとき車の検出が維持されることを保障します。

指定:

適用:

LD-200 によって高められる単一チャネルの探知器は駐車およびドア/ゲートの環境のいろいろな適用で使用することができます:
1。 カード読取り装置および切符ディスペンサーを武装させるため。
2。 障壁/ゲート/ドアの最後の探知器として。
3。 障壁/ゲート/ドアの入り口の探知器（自由な出口）として。
4。 車を数えるための脈拍を発生させるため。

比較優位:

自己回転範囲: 20-2000μH

応答時間: 10-90MS 回転

回転 10-90MS

感受性: 選択可能な 16 方法

最も高く 0.010% DL/L

最も低く 2.56% DL/L

FAQ:

Q1: 探知器が働かなければか。

A1: 調整を押して下さい

Q2: 赤かったら導かれた表示器は十分についていませんか。

A2: 電源があるように確認して下さい

Q3: 緑なら導かれた表示器はゆっくり点滅しますか。

A3: ループが短絡またはではないので多分それ: 回転の十分はありません。

Q4: 緑なら導かれた表示器はゆっくり点滅しますか。

A4: ループが開いているまたはではないので多分それ: 回転の余りにも多くはあります。

Q5: : 回転の十分はありませんか。

A5: 頻度（頻度がそれでもより多くの回転を加えるには余りにも高かったら、なります）を下げて下さい。

Q6: : 回転の余りにも多くはありますか。

A6: より高く頻度（頻度がそれでもある回転を取除くには余りにも低ければ、なります）。

誘導ループ探知器映像: